(中央社記者韓婷婷台北26日電)璨圓今年除了在LED(發光二極體)背光電視及照明有所斬獲外，據指出，與飛利浦Lumileds攜手開發的微型投影機晶片，已獲國際大廠訂單，並小量出貨。

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璨圓表示，由於採用的基板不同，加上製程結合雷射技術，在專利及高技術門檻優勢下，目前可供應微型投影機用磊晶片的廠商很少，璨圓將是主要供應商。

據指出，此產品毛利率比LED TV更好，初期供應國際大廠攜帶型微型投影機用，未來還有手機及數位相機應用加入。

由於此新產品對璨圓技術具有指標意義，配合今年營運的好成績，一路走來相當低調、從未開過法人說明會的璨圓，將首度召開新產品發表會及法人說明會。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100526/5/26btj.html

為了推廣減碳愛地球，趁著5日世界環境日，經濟部在中正紀念堂舉辦了「低碳生活展」，規劃了一連串，有關食衣住行各方面的體驗活動，要讓民眾親身感受一下，節能生活的好處。

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行政院長吳敦義，親手放下小樹苗，讓地球溫度計慢慢降溫，每年「世界環境日」，政府和環保志工都拼命呼籲，減碳愛地球，但是2010年經濟部換個方式，乾脆給民眾，來個震撼教育。

驚覺實在差好大，親眼看見比較數據，這位太太才發現，使用省電燈泡，每年至少可以省下5000元電費，排碳量更只有一般燈泡的1/7，不過要怎麼換燈泡，其實也有小原則，像白熾燈泡，最好用省電燈泡取代，傳統日光燈管，改成電子式螢光燈管，至於LED燈，則可以用來淘汰滷素燈，這些都可以省電達80%以上。

而像這樣的體驗活動，低碳生活展到處都是~民眾全看的到，摸的到，如此切身經驗，相信有更多民眾，願意接受環保新概念。(民視新聞陳韻平、葉尚松台北報導)

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100606/11/26yzu.html

高雄市區的半屏山，停止開採水泥後，成了市民重要的休閒去處，不過最近經常傳出有運動民眾迷路的意外發生，昨天就有一對情侶因為怕曬太陽，下午4點多才出發上山，結果天色昏暗又走錯路，竟然迷路走不出來，還好靠著手機對外求救，才讓消防隊找到他們，不過其中女生已經體力透支，出現嘔吐、暈眩的狀況。

獲救情侶：「燈照太高我看不到，前面的要給抓一下。」

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靠著微弱燈光，消防隊員上山，終於找到在半屏山運動的情侶，不過其中一人已經體力透支，消防隊趕緊幫忙找尋飲水，補流失的水分。救援人員：「多裝一點水，感謝這些奉茶的人。」

這對情侶下午4點多才上山，不過一下子就天色昏暗，加上路況不熟，在山上迷路近3個小時，最後緊急靠手機對外聯絡才終於獲救。高市左營消防分隊員：「整個看不到，還有樹，都在樹林中，路也很小，也已經驚慌。」

為什麼快天黑了才要上山，消防隊了解後發現，竟然是女生怕曬太陽。高市左營消防分隊員：「真的是人家講的，真的是晚上會鬼打牆，聽他們講已經在那邊，繞1個小時以上了。」

雖然半屏山最近經常發生遊客迷路意外，不過為了怕曬黑，選在傍晚上山，不但增加自已迷路的風險，也讓消防人員搶救更加困難。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/8/270e3.html

〔記者李文儀／台北報導〕客運司機打瞌睡而追撞前車、台鐵司機血壓飆升、高鐵駕駛昏睡...，大眾運輸司機健康似乎亮起紅燈，讓乘客怕怕。學者認為，司機服用什麼藥物？睡眠是否充足？都很重要，交通部應建立疲勞管理及用藥限制等管理機制。

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台灣事故傷害預防與安全促進學會昨召開大眾運輸工具駕駛健康與交通安全研討會，學會秘書長白璐公布一項四月十三日至五月廿日進行、回收三九九份的問卷調查結果。高達八十四％民眾認為大眾運輸工具駕駛的身體健康狀況未受到良好管理，更有九成民眾擔心司機打瞌睡；有七十五％受訪者認為疲勞駕駛會影響乘客安全，且擔心程度比酒後駕車還要嚴重；六成九旅客甚至願多付車票費用以換取安全。

三軍總醫院精神醫學部醫師、台灣睡眠醫學會理事毛衛中研究發現，沒睡好的睡眠品質不良者或失眠者，發生交通意外比率比一般人多二倍，開車想維持清醒卻忍不住打瞌睡的嗜睡者，出車禍機會更會多四倍；愈常值夜班者，交通意外事故的嚴重程度也會提高。

毛衛中建議「倦不上道」，司機要「自我管理」，開車不睡覺、睡覺不開車，失眠不能吃別人的藥，一定要就醫；沒睡好或精神不好時，主動向公司提出休假或調整班表，不要以為吃檳榔、喝咖啡就可提神，因為研究發現吃了可能反而疏忽而更危險。不過他坦言現階段在台灣，員工若以沒睡好為由請假，恐怕難逃被開除的命運。

交大交通運輸研究所教授汪進財指出，交通部及業者已注意到司機工時不能過長的問題，但還有睡眠不足、用藥等可能造成疲勞駕駛，交通部應建立疲勞管理制度要求業者執行。

成功大學交管系教授黃國平也建議，連司機的用藥紀錄都應該納入管理，甚至立法規定服用安眠藥後還開車也得受罰。

交通部路政司副司長陳彥伯說，已在研究促進鐵公路駕駛人身心健康的方案，希望仿照機師工時、定期健康檢查等規範有效管理，學者建議也會納入參考。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100606/78/26yg9.html

日前相繼發生多起重大的交通車禍事故，如98年 10月11日仙儷通運公司所屬的遊覽車，行經國道三號南下385.3公里處，追撞前方小貨車後衝出路旁護欄，車輛翻覆滾落邊坡底，造成7死21傷的重大車禍；98年10月15日統聯客運車行經國道一號北上209公里彰化溪湖路段，衝撞13輛車造成4死8傷的重大車禍等案件。

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※　事前防範與事後補救措施

在交通事故中，駕駛人或乘客如何減少損失及傷害，其風險管理相當重要，當然事前的防範不可少，如駕駛人精神狀態是否正常、行車中不使用手機、機車騎士及乘客應配戴安全帽、乘車應繫上安全帶或車上加裝安全氣囊設備等。但事故發生後彌補損失的最好方法，即是透過保險來移轉可能的風險或減輕經濟上負擔。

那麼，汽車駕駛人及車上乘客可透過哪些保險來移轉風險？首先不可少的當然是「強制汽車責任保險」，但此保險僅是基本保障，對象是乘客及受害的第三人。因此，對於駕駛人自己不小心撞上路橋、安全島、路燈時所造成的傷亡問題，因前述情況不在強制汽車責任保險的賠償範圍內，故被保險人必須透過任意汽車保險中的「汽車第三人責任保險附加駕駛人傷害保險」，以及「汽車第三人責任保險附加駕駛人傷害保險傷害醫療給付附加條款」來彌補自身的損害。

至於「汽車第三人責任保險附加駕駛人傷害保險」，主要是彌補駕駛人因交通意外事故所造成之殘廢或身故的損失；而「傷害醫療給付附加條款」是彌補駕駛人因交通意外事故所造成的「住院醫療」損失，該部分是按「日額」給付保險金，但每次傷害給付日數不得超過90天。

目前各保險公司所提供的保險金額組合為新台幣（以下同）250萬元死殘及住院日額1,000元的組合，其保險費為670元左右。另外，保險公司也有提供駕駛人傷害醫療「實支實付」型的保單，可提供被保險人不同的選擇方式。

對於車上乘客的保障部分，則以「汽車第三人責任保險乘客體傷責任附加條款」來移轉因交通意外事故發生，而導致車上乘客身體傷害或死亡的風險。對於承保人數，以被保險汽車行照所記載之人數為限，而「保險金額」則指在任何一次意外事故內，對每一個人死傷超過強制汽車責任險保險給付標準以上之部分，所負之最高賠償責任而言。

如同一次意外事故體傷或死亡不只一人時，保險公司之賠償責任以本附加條款所載「每一意外事故」傷害保險金額為限，並仍受「每一個人」保險金額限制。舉例來說，投保汽車第三人責任保險乘客體傷責任附加條款，其保險金額為每一個人傷亡200萬元／每一事故400萬元的情況下，若發生車禍，有一位乘客死亡，則可由該附加條款保單中得到200萬元的賠償金額，若是有4個乘客死亡，則每一位死亡乘客可得到100萬元的賠償金額。

※　市場上保單的組合方式

目前保險公司所販售之保險金額有兩種組合方式，一式是「五倍型」：最低保額為2萬元醫療／10萬元死殘至最高保額120萬元醫療／600萬元死殘的組合，另一式是「十倍型」：最低1萬元醫療／10萬元死殘至最高保額60萬元醫療／600萬元死殘組合，依被保險人的需求不同作不同的組合。

舉例來說，若被保險汽車為小客車，可搭載人數5人（包括乘客4人、駕駛1人，共5人），被保險人選擇50萬元醫療／250萬元死殘的組合，則每位乘客的保費約為 473元，而乘客4個人保費則為1,892元（473×4＝1,892），若再加上駕駛人保費為670元，總計5人保險費約為2,562元（1,892+670＝2,562）。但因實施產險費率自由化第三階段之原因，各保險公司保險費略有不同，正確保費請洽各產險公司。

如此一來，其保障可說相當周全，因保障的對象包含了駕駛人本身及車上乘客可能潛在的行車風險。

另外，若為搭乘客運或市區客運或遊覽車等交通工具之乘客，因交通部於 97年1月9日修正《公路法》第六十五條之規定：「汽車所有人應依強制汽車責任保險法之規定，投保強制汽車責任保險。電車所有人應於申請公路主管機關發給牌照使用前，依交通部所定之金額，投保責任險。公路汽車客運業、市區汽車客運業與遊覽車客運業，皆應投保乘客責任保險；其最低投保金額，由交通部定之。未依規定投保乘客責任保險者，處10萬元以上50萬元以下罰鍰。」

故，交通部依據《公路法》第六十五條第二項之規定，於97年11月25日訂出公路汽車客運業、市區汽車客運業與遊覽車客運業者，應投保每一乘客死殘給付150萬元（無體傷）以上乘客責任保險，所有業者應於98年1月31日前完成投保作業。因此，搭乘汽車客運、市區汽車客運與遊覽車客運的乘客或旅客，都應有150萬元的乘客責任險保障。但為小心起見，建議於搭車前，先確認該客運公司或遊覽車業者是否有依法投保，以維護自身的安全與權益。

值得一提的是，有些政策性保險的保險金額可能因許多因素導致不高、不能達到充分的保障。建議消費者本身還是要投保一些意外保險，或是每當外出旅遊或洽公時，記得加保旅行平安保險，此保單主要是保障被保險人因遭受意外傷害事故，致其身體蒙受傷害而致殘廢或死亡時，由保險公司依照契約的約定，給付保險金。但前項所稱意外傷害事故，指非由疾病引起之外來突發事故。因此，有了自己的意外險或旅行平安保險再加上如前述的乘客責任保險等，才有更完整的保障。

當然，保險只是事後的補救措施，最重要的還是事前的預防，提醒駕駛人於行車前，應先注意自身的精神狀態是否正常、睡眠、體力是否足夠，並落實車輛檢查等措施，才能快快樂樂出門、平平安安回家。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100604/17/26vir.html

台北市議員林奕華在議會質訊時，針對住三（第三種住宅區）一樓的店家以買賣行業申請，取得商管處登記後，用掛羊頭賣狗肉方式，變相經營PUB、燒烤店、牛排館、餐飲及咖啡館......等的亂像，提出嚴厲抨擊。

林奕華認為，「台北市政府管理無方，公權力不彰」，才讓這些業者公然販賣酒類給我們末成年的青少年朋友，甚至連穿著制服的學生也在兜售，導致我們莘莘學子身心受創。

林議員說：「這些場所不僅排油煙問題嚴重，老鼠蟑螂蚊蟲橫行，形成了衛生及污染問題」。她表示，市政府主管單位包括商管處、建管處、都發局、衛生局、環保局、教育局、警察局，每個單位一把號都是各自吹自己的調，無法有效管理畢其功於一役，徒然讓業者有不遵守法令的空間，違規繼續營業。

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林議員舉市民打「市府1999專線」中，經統計民怨最高第一名是「違規停車」，第二名就是「空氣污染」，而市政府各相關權責單位對這些行業都有把關不夠明確問題，她強硬要求「郝市府立刻提出處遇計劃及改善措施並回覆」。

台北市政府經林奕華議員強烈批判後，由副秘書長任召集人，責都發局聯合主管機關組成聯合查緝小組，針對這些違規行業嚴厲查察。結果經各單位一起祭出重罰以後，業者已完全收斂。值得一提的是，教育局官員已經常在學校附近店家查核，是否有再販賣酒類給未成年學生，已達到了嚇阻效果，很多家長都覺得這是一件滿欣慰的事。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/128/26zmv.html

新科奧斯卡影后（珊卓布拉克）在爆發家庭危機後，首次公開露面，她形容近來所經歷的一切，讓她感覺像五雷轟頂。

珊卓布拉克今天出席（史派克電視民選獎）頒獎典禮，領取年度最佳藝人獎，她說，這一刻，大家都應該打開天窗說亮話，她問現場觀眾，她究竟是因為這一年的表現，還是最近她經歷戲劇般的一切，而獲得年度最佳藝人獎。

（珊卓布拉克）今天穿著一襲合身的黑色禮服，領獎時，現場觀眾起立鼓掌，她站在一圈穿著軍服立正的士兵中間，開玩笑說，她很想替這些軍人唱首歌，不過想想他們的日子已經夠苦，還是算了吧！

接著她感性的說，她一直想做的一件事，就是當面向所有保家衛國的官兵致謝，感謝他們的奉獻，她才能每天早上睜開眼睛，就能呼吸到自由的空氣。

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珊卓布拉克今年三月贏得奧斯卡影后之後，結婚五年的先生爆出婚外情，他倆才剛剛認養一個男嬰，現在由珊卓布拉克獨立撫養，她已經訴請離婚。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100607/1/27051.html

苗栗縣後龍鎮民洪江波五月初在自家後院，發現六隻外來品種的鳥類「黑頭織雀」及十二個鳥巢；苗栗縣自然生態學會表示，「黑頭織雀」專吃穀類，如果族群持續擴張，恐對台灣的農作物及本土鳥類生態造成危害，建議政府啟動防治措施，抵擋外來鳥種的入侵。

黑頭織雀 後龍築巢

苗栗縣自然生態學會理事長洪維鋒表示，黑頭織雀（學名：Ploceus cucullatus）又稱黑頭織布鳥，頭部是黑色，背、腹部是鮮黃色夾雜灰黑色斑紋，外觀鮮豔亮眼，主要分布在非洲大陸，曾被引進到美國及歐洲等做為寵物鳥；牠全長約十五公分，主食是穀物，一隻雄鳥可與五隻雌鳥配對，每窩約產兩顆蛋，終年都可繁衍，繁殖力驚人。

他說，「黑頭織雀」被公認是榖類的害鳥，有研究報告指出，「黑頭織雀」會造成當地農作物嚴重歉收，在西印度群島或模里西斯群島等被「黑頭織雀」入侵的地區，都出現農損情形；在奈及利亞也曾觀察到，黑頭織雀會驅逐其他的鳥種，並集體攻擊闖入繁殖區的外來者，有學者封為「追逐戰鬥者」。

生態學會 呼籲防治

洪維鋒表示，「黑頭織雀」目前對台灣造成的危害和族群擴張情形不明，但依牠喜好溫暖潮濕區域的繁殖特性來看，台灣極可能成為牠大量繁衍的擴散地，恐對農作物造成危害；牠織巢大量用到植物枝葉，也會導致附近樹種掉葉死亡。

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資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100604/78/26uqy.html