環保VS.懷舊／蒸汽火車全復活 環署憂空污

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舊山線上週復駛吸引了大批遊客，蒸汽火車更成為遊客追逐標的，台鐵局長范植谷決定，未來平溪、內灣、集集三支線委外經營後，都將配備蒸汽火車。

台鐵機務處長何進郊表示，目前已修復CK101、LDK59及上週亮相的CK124等三輛蒸汽火車，後續將先修復停放在彰化的DT668、CT273蒸汽火車頭。

DT668噸位重，CT273速度快，可達時速一百公里，兩者報廢不到卅年，中年以上民眾小時候搭乘過的蒸汽火車，幾乎都是這兩型。

何進郊表示，這兩款火車頭的噸位、車體都較大，無法駛入平溪線，CK101與CK124規格較小，則可在任何路線行駛。

蒸汽火車靠燃煤產生動力，勢必大量排放黑煙，台鐵強調現在使用的是進口生煤，品質比早年使用的土產生煤要好，排放的黑煙較少。鐵道專家洪致文呼應台鐵的說法，表示進口生煤燃燒較土產生煤完全，污染情況應較輕微。

鐵道專家鄭羽哲則指出，蒸汽火車頭復駛，台鐵都會配備柴電機車頭協助推拉列車，蒸汽火車只是噱頭，動力主要來自柴電車頭，污染應該不像往年嚴重。

綠黨中評委徐文彥認為，如果大量遊客改搭火車，捨棄了私有運具，從總量來看，蒸汽火車還是比私有運具節能。

環保署空氣污染保護處表示，火車的空污檢測採目測方式，將請地方環保局派員監測，再決定是否開罰，或請台鐵改善。

資料來源：tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100608/78/2728s.html